第二是焦炭价格随着市场需求的增加价格上涨成了定局，焦炭占中国钢材生产商成本的约26%，是重要的钢铁生产成本之一。

　　第三是海外运输费用的增加，海运费用上涨，截至三月八日，BDI指数已攀升到了三千二百四十二，铁矿石巴西至中国运费升至三十点零 五六三美元每吨，西澳至中国的运费升至十点九六三美元每吨。

　　第四是20#D形管库存的增速放缓。

　　第五是20#无缝钢管http://www.20gggy.com/来自政策面的不确定性加大。

　　第六是技术上有待突破。